平安云与GitHub达成战略合作 成其首家大中华区云管理服务提供商
文：高中生看世界／廖宥甯 近年來，臺灣影視劇掀起一股「本土」風潮，以刻畫臺灣本土歷史及小人物故事為主題創作，如描述遊子歸鄉後在親族關係間四處碰壁的《花甲男孩轉大人》、女性成長劇《俗女養成記》、臺客浪漫愛情電影《當男人戀愛時》、從女性角度出發的家庭片《孤味》……等等。
小說開始的時間是二十世紀初期，一九○九年（明治四十二年）。百姓看似卑微，實則頑強，保留著在地的智慧，這裡或那裡地隱匿著逃逸的空間、他者的意識。
當他們開始懷疑，想要掙脫國家和公司的說法，為自己做出解釋，誰能保證，他們的解釋不是一種編造？來自夢境，來自願望，來自渴望能有些什麼可以相信。資本將公共財解體，轉移所有權，成為大資本大企業的所有物，以更有效率的機械化工場，重組生產方式。日本人派任的保正、巡查補，與內地生意人開始出現在身邊，代理著遠方帝國的意志。但小說家錢真擅長的，卻是進入歷史所無法告訴我們的、角色的內面百姓原本可以自由使用，維持基本生計的竹林，被總督府收走，總督府又將竹林交給三菱企業。
資本將公共財解體，轉移所有權，成為大資本大企業的所有物，以更有效率的機械化工場，重組生產方式。在大日本帝國代表的現代國家面前，小人物原生的生活與思考方式（或許可比喻成小人物自己所在的這一重宇宙），遭遇了來自上位、全然不同的思路——更高的權力，更縝密的計畫，有一整個帝國作後盾。他摔倒後船長就用腳踢他，並用浮標打他，浮標很重。
』」 至於Supriyanto案件的最新進度，參與調查的台灣勞工協會（TIWA）研究員陳秀蓮10日接受《關鍵評論網》採訪表示，該案在屏東地檢署一直沒有後續進度，大概三個月前檢察官有透過律師詢問家屬和解的條件，但也沒有後續。調查報告與證人 屏東地檢署在收到監察院報告後重啟調查，並傳喚與同船印尼漁工Sukhirin來台作證。第39秒：（B）：引擎部門的人。第44秒：（A）：這就是在船上暴力的受害者。
註：（A）為拍攝者 除了在船上受到虐待，Supriyanto還簽下不合理的勞動契約，內容寫著：「我每月薪資是美金350元……，因為船已經出航，薪水每次靠岸時才會發（預計6個月，1年或2年）……，我的薪水會被扣美金900元當保證金，如果合約未滿或公司解除合約，保證金無法歸還給我……，船公司所安排的工作，我一定同意配合包括被分配幫忙其他的船」。第26秒：（A）看一下你的臉 第28秒：（A）抬頭起來，黑漆漆的。
當時漁業署要求船長至少要用三天的時間搜尋失蹤船員，不到一個月，東港漁會在8月25日晚間又收到通報，表示船員兼漁工的Supriyanto在船上過世。來自同船兄弟Sukhirin的證詞和案件最新進度 屏東地檢署在2016年12月接到監察院的報告後重啟調查，於2018年5月7日傳喚與Supriyanto同船工作的印尼漁工Sukhirin來台作證。農委會及所屬漁業署嚴重漠視對境外聘僱外籍船員查核及管理責任，致外籍船員基本勞動權益受損，嚴重違反經濟社會文化權利國際公約之規定，損及我國聲譽甚鉅，違失情節嚴重，爰依法提案糾正乙案。漁業署不但不知死亡之印尼籍船員SUPRIYANTO有兩份勞動契約，「申請核准」與「實際執行」版本不同，且實際執行之契約內容具不合理不平等之勞動條件，坐視外籍船員遭不當剋扣薪資，甚有外籍船員每月支領薪資僅美金50元。
第1分2秒：（B）就是虐待我啊。第1分13秒：（A）眼睛腫起來，是嗎？ 第1分15秒：（A）走路時，腳會歪歪的。漁業署對仲介毫無監督把關、評鑑徒具形式，事發後亦怠於執行行政查處及監督後續撫卹。第5秒：（A）：剛剛被打
5月則是有一輛Waymo在自動駕駛模式下行駛，造成衝入街道的小狗死亡，Waymo表示，系統識別到小狗，但無法避免碰撞發生。社群媒體X拆除總部外牆Twitter招牌的當天，一輛無人駕駛計程車無意間加入混亂現場，卡在警車和吊車旁動彈不得，讓不少路過的市民猛搖頭，調侃道「舊金山真了不起」。
陳嘉興於影片中說，「這項新技術將改變世界，可是充滿意識形態的民選官員卻想扼殺它」。中央社記者張欣瑜舊金山攝 112年8月10日 科技界則有人聲援無人駕駛服務、嗆政府造謠，新創育成機構Y Combinator執行長陳嘉興（Garry Tan）不久前在YouTube發布影片，反駁外界對無人駕駛車輛的指控，並抨擊部分政治人物意圖阻擋車輛上路而說謊。
2家公司雖可24小時運行，但僅能在夜間收費，財務壓力不小，近來積極爭取開放全天候收費服務，卻招致反對聲浪。儘管舊金山市政府大力反對，加州公共事業委員訂於10日進行關鍵性表決，將決定是否開放無人駕駛車輛全天候收費服務，讓顛覆性技術改變社會。儘管爭議不斷，支持者認為，與人為因素導致的車禍死亡案件相比，無人駕駛車輛反倒更為安全，既遵守速限且遇到停車標誌絕對會停下，除此之外，它能提供人類，尤其是殘疾人士，更多交通工具的選擇和便利性。根據公司揭露的資訊，目前Cruise日間時段的運行數量有100台、夜間為300台，Waymo車隊則共有250台。市府官員和科技業者對於「開放全天候收費服務」立場分歧，加州公共事業委員會將進行關鍵表決。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。
3月一輛Cruise撞上公車，另有兩輛Cruise在暴風雨期間，穿越警方於事故現場圍起的封鎖線。近幾個月，舊金山無人駕駛車輛「凸槌」案件時有所聞。
立刻點擊免費加入會員。美國貨車司機工會成員貝尼（Mike Di Bene）便出面要求州政府踩煞車、管制自駕車。
舊金山市政府抨擊，無人駕駛計程車導致交通堵塞混亂，指出自2022年春季至今，共發生約600起自動駕駛車輛破壞性事件，光今年6月就有120起，並表示這「可能不是全部」，因為這2家公司不必向監管機構報告。Photo Credit: 中央社 無人駕駛計程車全天候收費服務，牽涉科技高層、工會團體、政府官員及消費者多方利益，加州公共事業委員訂於10日進行關鍵性表決，將決定是否開放無人駕駛計程車全天候收費服務，讓顛覆性技術改變社會。
新聞來源 舊金山無人駕駛車輛亂象多 開放全天候收費掀論戰（中央社） 延伸閱讀 美國的民主與聯邦主義，造就亞歷桑那州成為全世界最先進的無人車實驗場 李開復：無人車10年內普及，越「穩妥」的工作越快被取代 如何利用「無人駕駛」打造更有效率的城市空間？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。通用汽車（General Motors）旗下的Cruise、以及Google母公司Alphabet旗下的Waymo，去年在舊金山市中心展開無人駕駛計程車服務。（中央社）舊金山灣區位處人工智慧發展前沿，無人駕駛車輛滿街跑引領變革，但卻也衍生亂象（中央社）舊金山灣區位處人工智慧發展前沿，無人駕駛車輛滿街跑引領變革，但卻也衍生亂象。
2家公司雖可24小時運行，但僅能在夜間收費，財務壓力不小，近來積極爭取開放全天候收費服務，卻招致反對聲浪。市府官員和科技業者對於「開放全天候收費服務」立場分歧，加州公共事業委員會將進行關鍵表決。
舊金山市政府抨擊，無人駕駛計程車導致交通堵塞混亂，指出自2022年春季至今，共發生約600起自動駕駛車輛破壞性事件，光今年6月就有120起，並表示這「可能不是全部」，因為這2家公司不必向監管機構報告。陳嘉興於影片中說，「這項新技術將改變世界，可是充滿意識形態的民選官員卻想扼殺它」。
5月則是有一輛Waymo在自動駕駛模式下行駛，造成衝入街道的小狗死亡，Waymo表示，系統識別到小狗，但無法避免碰撞發生。立刻點擊免費加入會員。
還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。根據公司揭露的資訊，目前Cruise日間時段的運行數量有100台、夜間為300台，Waymo車隊則共有250台。新聞來源 舊金山無人駕駛車輛亂象多 開放全天候收費掀論戰（中央社） 延伸閱讀 美國的民主與聯邦主義，造就亞歷桑那州成為全世界最先進的無人車實驗場 李開復：無人車10年內普及，越「穩妥」的工作越快被取代 如何利用「無人駕駛」打造更有效率的城市空間？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。通用汽車（General Motors）旗下的Cruise、以及Google母公司Alphabet旗下的Waymo，去年在舊金山市中心展開無人駕駛計程車服務。
社群媒體X拆除總部外牆Twitter招牌的當天，一輛無人駕駛計程車無意間加入混亂現場，卡在警車和吊車旁動彈不得，讓不少路過的市民猛搖頭，調侃道「舊金山真了不起」。儘管舊金山市政府大力反對，加州公共事業委員訂於10日進行關鍵性表決，將決定是否開放無人駕駛車輛全天候收費服務，讓顛覆性技術改變社會。
近幾個月，舊金山無人駕駛車輛「凸槌」案件時有所聞。3月一輛Cruise撞上公車，另有兩輛Cruise在暴風雨期間，穿越警方於事故現場圍起的封鎖線。
中央社記者張欣瑜舊金山攝 112年8月10日 科技界則有人聲援無人駕駛服務、嗆政府造謠，新創育成機構Y Combinator執行長陳嘉興（Garry Tan）不久前在YouTube發布影片，反駁外界對無人駕駛車輛的指控，並抨擊部分政治人物意圖阻擋車輛上路而說謊。儘管爭議不斷，支持者認為，與人為因素導致的車禍死亡案件相比，無人駕駛車輛反倒更為安全，既遵守速限且遇到停車標誌絕對會停下，除此之外，它能提供人類，尤其是殘疾人士，更多交通工具的選擇和便利性。
